(一)呼和浩特市三环路工程
呼市三环路工程全长81.9km,主路双向六车道,工程总投资242.89亿元。在呼和浩特市整体交通规划里,三环路的建设是在绕城高速与城市二环快速路中间。三环路作为二环快速路与绕城高速之间的城市快速环路,是呼和浩特市快速路网系统的有力补充。
(二)沿河环路改造提升工程
呼和浩特市沿河环路改造提升工程长约46.6km,主路单向四车道,道路红线为35-55m,设计速度60km/h。工程总投资约97.14亿元。
工程共分为沿河环路改造提升工程(乌素图沟沿河路)、呼和浩特市沿河环路改造提升工程(滨河南、北路)、呼和浩特市沿河环路改造提升工程(万通路-哈拉沁路)三个工程。
(一)昭乌达路哲里木路改造提升工程
南起南二环快速路,北至北二环快速路,全长约9.2km,红线宽度50-70m,全线主路采用高架形式,主路双向六车道,辅路双向六车道。工程总投资约101.11亿元。
1、工程全线新建改建5处立交,由南向北依次为新建昭乌达路/南二环立交,拟新建4条匝道实现与二环快速路的快-快转换;
2、新建昭乌达路/大学路立交,实现与大学路的快-快转换;新建昭乌达路/乌兰察布路立交,实现与乌兰察布路的快-快转换;
3、改建鼓楼立交;
4、新建哲里木路/北二环立交,拟新建4条匝道实现与二环快速路的快-快转换。
工程全线设置4对9处出入口匝道进行高架主路与地面道路的快-慢转换。
(二)乌兰察布路大学路改造提升工程
乌兰察布路大学路改造提升工程改造道路分别沿乌兰察布路-如意和大街和大学路-如意和大街。
其中,乌兰察布路(呼伦贝尔南路-东二环路)主路为东向西单行,大学路(石羊桥路-东二环路)主路为西向东单行,两条主路线路于东二环路节点并线,最终沿如意和大街向东至科尔沁快速路。东西向改造提升线路全长约17.3km,其中乌兰察布路段长约6.1km,大学路段长约7.8km,如意和大街段长约3.4km。主路单向四车道,红线宽度41-70m,设计速度60km/h,全线主路采用高架形式。工程总投资约78.54亿元。
工程全线新建1处立交,即如意和大街/科尔沁南路立交,拟新建4条匝道实现与二环快速路的快-快转换;与南北向昭乌达哲里木路的快-快转换立交属于南北通道工程的实施范围。工程全线设置5对11处出入口匝道进行高架主路与地面道路的快-慢转换。
(三)云中路新机场连接线工程
云中路新机场连接线工程起点为世纪十八路,终点为南二环快速路,全长约3.5km,红线宽度60m,设计速度80km/h。
全线采用高架快速路形式,主路双向八车道,辅路双向八车道断面布置。工程共设置2对上下匝道,设置2座互通立交(南二环立交和滨河南北路立交),其中南二环立交为改造立交,滨河南北路立交为新建立交。工程总投资约27.59亿元。
(四)白塔机场连接线新建工程
白塔机场连接线西起科尔沁南立交,东至三环路,线路长度约7.26km,红线宽度70m,设计速度60km/h,道路为双向八车道布置,规划为城市主干路。本工程总投资约16.37亿元。
“两环四线”优化城市发展框架,完善城市综合交通体系,进一步加强城市中心区与周边县域、与和林格尔新区、与周边盟市以及各经济组团间联系。
加快呼包鄂协同发展的必要支撑,健全完善基础设施体系、断夯实发展基础,实现全区率先实现“七网”中路网建设全覆盖,对于带动城市空间布局优化,增强城市辐射带动能力,促进沿线经济产业带的形成,加快城乡一体化进程,具有十分重要的意义。
消息来源:人民网、呼和浩特新闻网