这些问题想必是每个车主都会面对的问题。今天,小编就为您整理了解决办法,帮您解除烦恼。
这里分享一些手刹的使用注意事项和技巧。
手刹的作用是车辆停止后稳定,避免溜车造成事故。但一般来说,手刹拉满,拉到70%-80%就差不多了。如果拉得太满,手刹线会因为太紧加快形变,减少寿命,最终让车辆的手刹制动效果衰退。
大家都遇到过在坡道上停车的情况,以前看老司机停好车后会在车轮后面垫一块砖,觉得奇怪。其实当中是有一定道理的:在坡道上,汽车的制动系统为了稳定静止,会比在水平路面上受到更多的力。如果此时用一块物体垫在车轮下,那么手刹的负担就会小很多。
遇到坡道时,可以先停车用手刹固定,然后找砖头垫在车轮下,再释放手刹让受力转移至车轮,再拉起手刹。另外,对于自动挡和配备电子自动驻车的车型来说,停车时先驻车,再把变速箱挂入P挡,减少变速箱的负担。
当你的车不是送豆腐的86,你完全没有必要拿安全开玩笑。拉手刹时,后轮一旦抱死,很容易侧滑甚至翻车。如果情况紧急,制动系统失效,可以利用发动机制动,降低档位等方法来减速。
这里讲的是车辆静止状态的情况,例如遇到冬天非常寒冷的时候,手刹线有可能被冻住,那么又要停车,但手刹已经不能使用,这个时候我们可以停好车,然后用挡位或者砖头垫轮胎的方法暂时代替手刹驻车。
刹车这个装置其实听让人头疼的,它极其重要,关乎安全;但一般人除非在制动出现异响或者制动力明显下降时才会有所察觉,如果这种情况发生在高速行驶时就相当危险了。这里教大家几个方法,从一些细节检查刹车的“健康状况”。
这种情况一般出现在车龄较长的车辆上,因为刹车盘过度磨损,表面不平整,这时它就不是一个靠谱的刹车盘了,需要到4S或者汽修厂对刹车盘打磨甚至直接更换。
这就是俗称的“偏刹”。原因是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀。正常行驶时,因为车速相对较快,而且手握住方向盘,这种问题一般不大会感觉出来。但是慢速驻车时,这个问题有,就会很明显表现出来了。
盘式制动器是通过液压油推动活塞让刹车片和刹车盘摩擦将动能转化为热能的,而液压油的动力来自发动机,如果出现这种状况,很可能是提供压力的传输管路失压,应该立即进行检修。
影响刹车性能的主要有:
a.提供压力的分泵和总泵,当泵出现问题,或者漏油,刹车都可能变软甚至失效。
b.刹车片和制动盘磨损
c.制动管漏入空气,连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并且有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。
以下要讲到的异响比前面两部分理论要高级一点,需要各位更多的经验和对车的感觉。对于异响,一般以前的厂家是车子造出来之后,再各种测试,对异响各个击破。现在随着技术的发展,大多数厂家都会在车辆研发状态就开始异响治理工作。
总体来讲,异响有三个来源:
a.在车内摆放的小饰品
b.汽车某部件的不正常工作
c.研发时,基于成本和NVH的妥协。这种状况极少,但不排除一些厂商为了追求利润,NVH做得很粗糙。
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