这种新型路牌,文字和图像都是自主发光,清晰明了,会随着环境的变化自动调节亮度!
据市交管支队科研科工作人员介绍,道路上设置的传统交通标志,是要用车辆灯光照射才能反光并看清。如果要想远距离看清标志,就需要打开远光灯,而很多道路是禁止开启远光灯的,并且远光灯容易诱发交通事故。弯道、坡道路段,雨、雾霾等低能见度天气,车辆灯光无法照射到标志板面上,同样带来识别困难,这些交通安全隐患问题。
现在设置了主动发光标志就能够迎刃而解。相较于正常车灯照射标志识别的距离能够提高60%以上,未来,它可以根据自动驾驶任务的需求,通过系统升级与车辆之间形成互动信息传输,实现车路协同的智能化。
从市交管支队了解到,为确保二环快速路及环城公交车的运行安全,交管部门在6月21日至7月31日期间,对二环快速路全线及公交站台的道路交通标志、标线、电子监控、警示设备等进行了优化调整,7月31日已全部完工,并投入使用。
据了解,新增了二环公交站台增设限速辅助交通标志。在距离公交站台240米处安装限速"60"和配有图文告知"社会车辆驶出"向右行驶的交通组合辅助标志:距离公交站台160米处安装限速"40"和配有图文告知"社会车辆驶出",作用是提示公交车驾驶员,前方即将驶入公交站台并且有乘客上下车。
在距离公交站台100至300米区间范围施划45度斜角纵向减速标线,通过车道空间缩小对驾驶员实施视觉与心理干预,起到减速作用,提示驾驶员在此处稳驾慢行。另外,在站台前方左侧车道安装红、黄、绿交替闪光的"三色警灯警报器"警示柱,作用是紧急情况可声音警报启动并提醒广大驾驶员此处为公交站台。
目前正在安装"左侧车道、公交优先,社会车辆、借道行驶、站点驶出"预告标志,并在腾飞路、科尔沁、铁路桥等三处下穿地下通道口安装"限高、禁止超车、慢行车速、打开车灯"组合标志,并在各个立交枢纽的转弯、坡道存在安全隐患,将原线形诱导标志调整为LED点阵发光线形诱导,明确道路界限,提醒广大驾驶员注意交通安全。
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